外地车最严限行?北京汽车商贩:我有一万种方式,保你畅通无阻

2019-11-05

内容

如同长城皮卡不能进五环一样,虽然各种造型的货车能够上京牌,但由于定位为货车也有着严苛的进城制度,根据北京市货运机动车限行政策规定:每天6时至23时,禁止进入五环路以内道路行驶,违者将被处罚100元,驾驶证记3分。因此,在亚市,针对上述弊端另外一些经销商也推出了另一种“上路神器”,例如在二手车经销商人人车的店内,一位工作人员就给记者介绍了几款自带特殊车辆京牌的二手车,其中就包括了大通G10,该车报价为25.8万元。

该工作人员介绍,与买一辆背户小客车(租借号牌)不一样,明显优势在于这辆车是可直接过户到个人名下的,不管你有没有京籍户口。同时,这辆车的定义为“工程作业车”属于特殊车辆,与救护车一样,不管是二环路、还是长安街都可以行驶,且没有限制。“这批车是当时G20峰会北京特批的3000多台工程作业车,只开了一万多公里,外地车限行政策出来后卖得特别火,现在只剩100多台了。”上述工作人员解释道为什么会有车批车时对记者表示。

但值得注意的是,作为弊端,这款车与车牌是互相绑定的,这也就意味着该牌照不能再用到别的车上,只能用于这辆车本身。同时,该车要求30年报废,并且需要年年验车,优势和劣势都相对明显。但在“万能”的亚市,这些都不是问题。在禁令之下,亚市也诞生了一些更为极端且冒进的投机经销商,他们在上述热门车型的弊端之上,另辟蹊径找到了自己的商机。“这车13万5全下来,帮你上个人牌,你现在看到的车就是我们帮你验完车后改装的车,保你在北京城区像小客车一样畅通无阻。”在北京某捷途4S店,当店内工作人员听说记者没有指标时,马上将记者引导到了一辆捷途X70(参数|图片)面前,这台车定位于定位中型SUV,理论上它应该是需要京牌指标才能购入,当记者再次跟上述工作人员强调自己没有指标时,便出现了上述谈话。

工作人员口中的“车”,并非记者看到的这辆捷途,而是定制版的捷途X70封闭车。由于其属于载货汽车,因此在北京它不需要资质也不需要摇号,但作为“硬币的另一面”,按照规定,封闭货车6点至23点不能进五环路内。于是,捷途便通过私下改装以及打通各种关节,促使这类车能在北京畅通无阻,在该工作人员的朋友圈中还对该车进行了一个隐晦的定义,即“圆梦版”。

店内工作人员向记者介绍道,买完车后,工作人员会先帮忙办好个人号牌,然后帮忙验车,验车完成后4S会对这款捷途X70封闭车进行免费的改装,把后窗铁板拆掉改为玻璃窗、后座装上座椅、反光条撕下,这样它就变成了记者最初看到的那辆SUV版的捷途X70。

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